El ministro del Transporte cubano, Eduardo Rodríguez Dávila, reiteró desde La Habana el impacto de las medidas estadounidenses de bloqueo contra este país, en particular en su sector.
Durante una conferencia este viernes en el Centro de Prensa
Internacional (CPI) se refirió a las afectaciones del transporte sobre todo en
lo referente al acoso petrolero de Washington contra la isla.
Recalcó que su sector es uno de los más afectados por las
medidas del gobierno de Estados Unidos, debido al bloqueo económico y comercial
experimentado ya por muchos años.
Dijo que para entender mejor la existencia de estas trabas
(bloqueo) en el caso del transporte, se aprecia que las medidas están muy
dirigidas a restringir los ingresos en divisas convertibles del país,
incrementar los costos y obstaculizar el comercio.
Explicó que, por ejemplo, desde junio del 2019, aparece la
suspensión de los cruceros en un momento en el cual operaban en la isla 17
compañías con 25 embarcaciones. Por otra parte, el presidente estadounidense,
Donald Trump, prohibió a las aerolíneas comerciales volar a la isla.
Señaló que es una medida que se aplicó desde su primer
mandato, pero se mantuvo buen tiempo, cuando las aerolíneas norteamericanas se
vieron afectadas y generó tal decisión una serie de problemas.
Otra medida es la cancelación de todos los arrendamientos
de aviones a Cubana de Aviación, con lo que se restringe el acceso a los
aparatos y con ello el incremento de los ingresos en divisas.
Y por último, la prohibición de la adquisición de
combustible por parte del Gobierno cubano. Todas estas medidas están vinculadas
con las limitaciones de ingresos y se paralizan las inversiones y se restringe
el transporte.
Además, todas estas decisiones restringen el comercio marítimo
e impactan directamente en la capacidad para generar ingresos que permitan
enfrentar el gasto público, y todas las responsabilidades y obligaciones
gubernamentales con terceras partes. Tales medidas, en definitiva, reiteró
afectan al pueblo cubano, por lo que se cae en un círculo vicioso de que las
obligaciones cada vez se hacen mayores, incluida como asfixia comercial.
Se refirió a las afectaciones financieras y de bancos,
junto a la imposibilidad de poder acceder a tecnología (referencia a las que
tengan un 10 por ciento de componentes estadounidenses).
Todo ello se refleja en el transporte en general de una
manera muy fuerte, mientras no se aprecia una disminución de las
transportaciones de pasajeros y de carga necesarios para la sobrevivencia de la
nación.
Ello también afecta a servicios de salud muy sensibles
afectados por el combustible y por otros elementos mencionados.
Por otra parte, está el efecto en los trabajadores, tanto
en la actividad como en los salarios. Anotó en ese caso servicios públicos, de
ambulancias, enfrentados a la necesidad y limitaciones tanto de tecnología, técnica,
finanzas y combustibles.
Dijo que Cuba tiene siete puertos de primera categoría, 10
aeropuertos internacionales, más de ocho mil kilómetros de vías férreas,
sobrepasa los 70 mil kilómetros de vías, una infraestructura que requiere de
recursos para su funcionamiento y mantenimiento.
Pese a ello aparecen programas para este año enfocados en
cuatro prioridades Asegurar la sostenibilidad financiera, la Sostenibilidad
energética, el Impacto social, y el Impacto ambiental.
Con esos fines se diversifican y fomentan las
exportaciones, ahora con un impacto muy fuerte, se toman medidas para el
combustible de aviación y otros elementos para paliar esos impactos. De ahí
incluso que las aerolíneas que operan aquí tuvieron que gradualmente suspender
su operación.
Por lo que se estipulan nuevos modelos de gestión,
integrando la actividad estatal con la actividad no estatal para que se abran
espacios.
De esa suerte, el ministro explicó una larga lista de
iniciativas para el cambio a la batería energética, por ejemplo, la
electrificación y otras soluciones.
Entre esas soluciones aparece un programa de movilización
de las ambulancias, la transportación de los médicos, y a partir de los planes
en La Habana continuar dichas experiencias en provincias.
Y concluyó en el sentido de que se tienen claras las
dificultades con idea clara de cómo salir de esta situación. Pero el bloqueo es
un lastre que hace mucho daño para todas las aspiraciones del sector del
transporte.
https://rciudadhabanaoficial.blogspot.com/2026/03/apuesta-transporte-en-la-habana-por.html
(Prensa Latina)
JCDT - SST